Regras de substituição do conversor catalítico

Se você estiver substituindo um conversor catalítico para um cliente, não é o mesmo que substituir um silenciador ou tubo. Como o conversor catalítico é um dispositivo de emissões exigido pelos governos federal e local, a documentação é tão importante quanto a instalação adequada.

Todo mundo odeia papelada, mas se você substituir um conversor, os programas federais e estaduais têm regras que você deve seguir:

• Se a substituição não for exigida por um programa estadual ou local, tanto o cliente quanto o instalador deverão assinar uma declaração informando o motivo da substituição do conversor. (Os fabricantes fornecem tal declaração com o conversor ou têm um exemplo em seus catálogos.)

• Se a substituição for exigida por um programa estadual ou local, o instalador deverá manter uma cópia da declaração ou pedido do representante do programa.

• Na fatura de substituição deverá constar o nome e endereço completo do cliente, marca do veículo, ano modelo e quilometragem, bem como o motivo da substituição.

• Guarde cópias das faturas e extratos acima por seis meses e dos conversores substituídos por 15 dias (os conversores devem ser identificados ou marcados de acordo com o carro do cliente de onde vieram). A diferença mais significativa entre os estados é o tempo necessário para manter a documentação. Califórnia e Nova York exigem que a documentação seja guardada por pelo menos quatro anos.

Ao selecionar e instalar um conversor, o catálogo pode ser seu melhor amigo se você quiser manter o carro em conformidade com as regulamentações de emissões. Abaixo estão os princípios básicos que você deve seguir, mas sempre verifique o catálogo do seu fornecedor de emissões para ter certeza de que o conversor de substituição foi fornecido e instalado corretamente.

• Instale o conversor no mesmo local do original.

• Instale o mesmo tipo de conversor do original (oxidação, 3 vias ou 3 vias-mais oxidação (cama dupla)). Às vezes, essas informações estão disponíveis na etiqueta de ajuste de emissões ou no catálogo de aplicativos do fabricante.

• Instale o conversor adequado ao veículo, conforme determinado e especificado pelo fabricante do conversor. Existem limitações de tamanho do motor e peso do veículo que tornam inadequada a instalação de conversores específicos em determinados veículos. Os veículos mais recentes com sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) nem sempre funcionam corretamente com determinados produtos pós-venda. Portanto, o catálogo deve ser sempre consultado para a correta aplicação.

• O conversor deve estar sempre conectado a quaisquer componentes de injeção de ar existentes

• Instale todos os outros conversores necessários que o veículo teria fornecido originalmente, a menos que o fabricante do conversor tenha declarado por escrito que o conversor de reposição foi projetado para substituir mais de um conversor

• Para conversores novos de reposição, o instalador deve preencher o cartão de informações de garantia fornecido pelo fabricante e entregá-lo ao proprietário ou operador do veículo.

A violação das regras da EPA é uma violação da lei federal, uma vez que o descumprimento provavelmente aumentará a quantidade de poluição que sai do veículo. As penalidades por violações cometidas por indivíduos, oficinas de serviços ou reparos ou operadores de frota podem chegar a US$ 2.500 por violação. (Cada instalação inadequada é considerada uma violação.) Além disso, os revendedores de carros novos podem ser penalizados em até US$ 25.000 por violação. Qualquer pessoa que cometa uma violação poderá estar sujeita à mesma penalidade que o técnico.

A Lei de Conservação Ambiental do Estado de Nova York relativa à instalação do conversor catalítico exige uma multa mínima de US$ 500 para uma primeira violação e até US$ 26.000 para cada infração subsequente. A falha em manter registros completos ou enviar relatórios também pode resultar em uma violação

Para veículos na Califórnia e em outros estados que exigem equipamentos de emissões exigidos pelo California Air Resources Board (CARB), as regras são diferentes. Todos os mesmos mandatos se aplicam, mas são muito mais rigorosos quanto ao conversor de substituição ser compatível com CARB. Além disso, as regras CARB são baseadas em uma estratégia de substituição um por um, e a adição ou consolidação de conversores é proibida